三菱电梯一些故障分析与解决【第三篇】共9篇
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    作者:www.jsbsdt.com 日期:2018-7-14 23:02:28 标签:三菱万博安卓版 三菱万博安卓版故障处理
    导读:故障 21: 三菱GPS-I万博安卓版,所有外召唤按钮无效,并且所有厅门无楼层显示。解决方法: 1.首先检查万博安卓版当前的运行状态,因为如果万博安卓版处于专用状态,则所有外召唤及厅门楼
    故障 21: 三菱GPS-I万博安卓版,所有外召唤按钮无效,并且所有厅门无楼层显示。 
    解决方法: 1.首先检查万博安卓版当前的运行状态,因为如果万博安卓版处于专用状态,则所有外召唤及厅门楼层显示都无效。经检查发现万博安卓版当前处于自动运行状态。 2.查阅万博安卓版P1 电脑板的故障代码,故障代码显示“EC”,即“到厅门串行传输错误”; 3.对P1 板进行检测(或更换),未发现问题; 4.逐层对外召唤按钮进行检测,发现所有的外召唤按钮都没有直流电源输出。进一步检查发现,5楼的外召唤按钮电源故障。更换 5 楼外召唤后,故障仍然没有排除。 5.检查机房控制柜外召唤的保险丝,发现该保险丝已经烧断,更换后,万博安卓版恢复正常运行。 本案例启示: 虽然GPS-I万博安卓版采用数据总线形式的串行通信方式,原则上如果一个楼层的按钮出现串行通信故障,不会影响到其它楼层按钮的正常响应。但是,如果是一个楼层的外召唤按钮的电源故障,尤其是整流稳压电源的交流侧发生短路故障,则会导致所有外召唤按钮无法正常工作。

    故障22 :三菱GPS-I万博安卓版,检修运行及自动运行时万博安卓版都无法启动,并且#89 安全指示灯熄灭。
     处理过程: 1.检查万博安卓版故障代码,故障代码为“E5”,即“过电流”; 2.断开万博安卓版主回路电源,断开逆变器到交流电机的连线,检测逆变主回路的大功率驱动模块(IGBT),未发现问题;恢复逆变器到交流电机的连线; 3.对驱动电子板进行检测(或更换),未发现问题; 4.对检测电流的交流互感器进行检查,发现其中一个互感器接线插头有短路现象,重新处理后,万博安卓版恢复正常运行。 本案例启示: 故障代码为万博安卓版故障处理带来很大方便,尤其是指示非常明确的代码,如本案例中的“过电流”指示。


    故障23: 三菱GPS-I万博安卓版故障,停在最高楼层,经检查发现逆变部分的一块大功率驱动模块坏了,但更换后,检修向下运行时,万博安卓版轿厢会向上运行一小段后停梯,故障代码为“E3”,即反转。
     处理过程: 1.故障代码显示为“反转”,与观察到的故障现象相一致。 2.任意交换两相电机定子接线顺序,检修向下运行,轿厢仍然是向上运行一小段距离后停梯,这说明万博安卓版轿厢的运行没有受控制; 3.恢复交流电机定子接线,检查(或更换)驱动板,未发现问题; 4.重新检查逆变主回路接线。经检查发现,更换大功 率驱动模块时,忘记连接逆变电源的正极了,从而导致逆变部分没有电源。重新接好线后,万博安卓版恢复正常运行。 本案例中,由于逆变部分没有电源,致使万博安卓版运行失控。当控制部分发出检修下行指令后,抱闸打开,但此时没有电流流过电机,又由于对重重于空载轿厢,致使轿厢向上滑行,而控制部分检测到的现象则是“反转”,实际上电机并没有通电运行。因此,故障代码虽然在故障处理过程中可以提供很大方便,但不能过分拘泥于故障代码的提示。

    故障 24: 两台群控GPS-I万博安卓版,1#万博安卓版比 2#万博安卓版多一层地下室。在安装调试过程中发现,按下其中一台万博安卓版的外召唤按钮时,另外一台万博安卓版的相应外召唤没有点亮。
     处理过程: 1.从故障现象看,似乎是群控部分工作不正常。因此,首先对群控柜及光纤电缆进行检查,但未发现问题; 2.再次观察万博安卓版的运行情况,发现当用 1#万博安卓版的外召唤对 2#万博安卓版进行就近召唤时,2#万博安卓版会在低于召唤层一个层站的楼层停梯,并且对#万博安卓版的外召唤消号,这说明群控部分工作基本正常,只是 2#万博安卓版外召唤地址设定错误。将 2#万博安卓版的外召唤按钮地址按照 1#万博安卓版设定后,万博安卓版恢复正常运行。 本案例启示: 当群控万博安卓版中各万博安卓版响应的楼层不完全相同时,外召唤按钮的地址设定应特别注意,以免导致万博安卓版的错误响应。本案例中,2#万博安卓版的外召唤按钮地址应按照 1#万博安卓版设定。

    故障 25: 三菱GPS-II万博安卓版,万博安卓版运行时,#5 接触器吸合后,LB继电器(抱闸继电器)不吸合,抱闸不打开,万博安卓版无法启动。
     外理过程: 1.查看主电脑板显示的故障代码为“E8”及“EF”,即“#LB故障”及“万博安卓版不能再启动”;2.检查LB继电器,未发现问题。 3.用万用表检查主电脑板输出的对LB的控制端口,发现#5 吸合后,主电脑板并未输出 LB吸合指令。 4.检查#5 的触点,未发现问题; 5.上述检查基本说明外围电路没有问题,怀疑P1 主电脑板有故障,更换P1 主电脑板后,万博安卓版即恢复正常; 6.通过对P1 主电脑板的检测后发现。由于专用芯片X45KK-09 故障从而导致P1 主电脑板无法输出对LB的控制信号。由于专用IC芯片X45KK-09 的管脚非常密集,因此更换难度非常大。 本案例启示: 工业产品的复杂工作环境对产品本身所选用的电子器件提出了很高的要求,而通风、散热、工艺及材料上的疏忽常会造成器件的损坏。

    故障 26 : 三菱GPS-II万博安卓版因故障无法运行,经检查发现P1 主电脑板上D-WDT指示灯不亮。
     处理过程: 1.D-WDT指示灯不亮说明调速软件或调速CPU工作不正常,一般与外围线路无关; 2.因为P1 主电脑板其它指示灯正常,说明+5V电源没有问题。3.更换P1 主电脑板上的调速软件(或对故障万博安卓版的调速软件进行检测),该软件正常; 4.更换P1 主电板,D-WDT指示灯点亮,万博安卓版恢复正常运行。 5.对P1 主电脑板进行进一步检测,发现X45KK-09 故障从而导致调速软件无法正常工作。 本案例启示: 本案例再次说明高集成度的专用工业IC芯片虽然可以提高整体设备的科技含量和集成度,但其对工作环境、通风、散热、工艺及材料都有很高的要求。 08 故障现象: 三菱GPS-II万博安卓版每次运行到一楼停梯后,自动熄 灭轿厢内照明,并且无法对万博安卓版进行召唤,控制柜P1 电脑板故障代码显示为“EF”(即“不能启动”),对主电脑板进行复位处理后,万博安卓版又恢复正常运行,但运行到一楼后,又出现上述故障。 处理过程: 1.“EF”是一种非常笼统的故障指示,引起上述故障现象的可能性很多,

    主要有P1 万博安卓版脑板故障、下端站强迫换速距离错误,称重反馈数据错误等。本案例应采取由易到难的办法逐项排除,首先不考虑P1 主电脑板故障的可能性。 2.检修运行万博安卓版,在机房检测下强迫换速开关是否正常,结果未发现问题。 3.进入井道及底坑对各下强迫换速开关进行检测,未发现问题。 4.检测强迫换速开关碰铁的垂直度,未发现问题。 5.检测各下强迫换速开关与碰铁的水平距离,该距离属正常范围; 6.进入机房,确认轿厢内无人,并且轿厢门、厅门已经全部关闭后,断开门机开关以防乘客进入轿厢,将P1 主电脑板上WGHO拨码开关置“0”位,以取消称重装置(此时P1 主电脑板上的数码显示的小数点会左右跳动),在机房对万博安卓版进行召唤,结果万博安卓版恢复正常运行,这说明原来的万博安卓版故障是由称重装置引起的。 7.进入轿顶对称得装置进行检查,发现称重装置歪斜,调正后万博安卓版恢复正常运行。 注:万博安卓版恢复正常后,应将P1 板上的WGHO拨码开关置回原来位置。 本案例启示: 1.称重装置反馈回主电脑板的数据如果发生错误或与EEPROM中存储的称重数据有冲突,万博安卓版会停止运行,因此,当万博安卓版更换钢丝绳或轿厢进行重新装修后,应该对称重装置进行调整并且重新进行称量数据写入。 2.本案例所述的故障虽然不是由于下强迫换速的原因引起的,但如果因为某种原因导致下强迫换速减速距离变化的话,也可能导致与本案例完全相同的故障现象。

    故障 27: GPS-II万博安卓版,有 20 层 17 站,其中 3,4,5 层为假想层(不停留层),万博安卓版安装好后,无法进行层高写入。
     处理过程: 1.检修运行万博安卓版,在机房检测上、下强迫换速开关动作情况,未发现问题。 2.将万博安卓版运行到最低层,进入层高写入状态,检修向上运行,同时观察P1 主电脑板上DZ发光管闪烁次数,当万博安卓版运行到最高层时,DZ共点亮 17 次,说明停留层隔磁板安装正常。 3.进入轿厢顶部,将万博安卓版运行到假想层,对 3,4,5 楼的短隔磁板安装位置进行检查,发现 4 楼短隔磁板插入磁感应器的深度不够(即隔磁板与磁感应器顶部间距离过大)。对此进行调整后,再次进行层高写入,写入成功。 本案例启示: 层高写入主要与下列因素有关:实际层站数与设定层站数是否一致、上下端站开关开是否正常、平层感应器有无损坏、各层隔磁板安装位置是否正确。 上述各因素有一个出现问题,都将导致层高无法写入。

    故障 28:三菱GPS-II万博安卓版,20 层 9 站,其中 2,3,4,5,7,9 及以上单层为假想层(不停留层)。当万博安卓版运行到两端站时,轿厢会过平层,并且乘客有突然抱闸的感觉。而万博安卓版在其它楼层停靠时,则不会有这种现象。 
    处理过程: 1.因为万博安卓版在中间楼层停靠正常,只是在两个端站才有过平层现象,说明问题出在两个端站上; 2.对上下两个端站的隔磁板安装位置进行检查,未发现问题;万博安卓版过平层后突然抱闸,可能是由于轿厢过平层后撞到端站限位开关所致而乘客有明显的突然抱闸的感觉,说明万博安卓版到达端站平层时速度未降到零,这可能是由于减速距离不够所致。将上端站的二级强迫换速开关向上移动 30cm,将下端站的二级强迫换速开关向下移动 30cm,再次运行万博安卓版,万博安卓版恢复正常。 本案例的启示: 万博安卓版上下端站强迫换速开关的安装距离、安装尺寸非常重要,很多万博安卓版的运行故障都与此有关。这些距离尺寸包括第一减速距离、第二减速距离以及轿厢碰铁到各减速开关的水平距离等。 11 故障现象: 三菱G PS-III 15 层 15 站万博安卓版在安装调试过程中,发现楼层高度无法写入。 处理过程: 1.检修运行万博安卓版,用万用表在万博安卓版机房检测井道内上下端站开关动作情况,检测结果开关动作正常; 2.进入轿顶,对轿顶磁感器及各个楼层的隔磁板安装位置进行检查,未发现问题。 3.从最底层检修向上运行万博安卓版,用万用表在万博安卓版机房检测轿顶磁感应器动作情况,并对其动作次数进行计数,结果磁感应器动作次数与实际楼层数相符; 4.读取P1 主电脑板上软件数据,发现软件中设定的楼层数为 16 层 16 站,与实际楼层数不符,修改该数据后,楼层数据写入成功。 本案例启示: 虽然楼层高度数据的写入非常简单,但与很多环节有关,其中任何一个环节出现问题,都有可能导致楼层高度数据写入失败。上述故障处理过程中的每一步检测都是必要的。另外,GPS-II 万博安卓版软件数据需要用专用仪器才能进行读出和修改。

    故障 29: 三GPS-III万博安卓版在安装调试时发现,万博安卓版检修运行正常,但自动运行时,每次运行到一楼后,万博安卓版就自动锁梯,同时轿厢内照明也会熄灭,P1 主电脑板故障代码显示为“EF”,即“不能再启动”。 
    处理过程: 1.对井道上下强迫换速开关进行检查,并且在万博安卓版机房内用万用表对换速开关动作情况进行检测,未发现问题; 2.取消称重反馈装置,再次运行万博安卓版,故障依然; 3.打开一楼厅门按钮召唤盒,检查万博安卓版 锁的状态,发现连接到万博安卓版锁的导线连接错误,重新连接后,万博安卓版恢复正常运行。 本案例启示: 由于很多故障原因(如强迫换速故障、称重反馈故障)都有可能引起上述故障现象,因此基站外召唤按钮盒中万博安卓版锁的状态及其接线情况往往会被忽视,在万博安卓版安装调试和维修保养过程中应该对此特别注意。

    故障 30:本站不开门.到站开门正常,轿内开门也正常.就是外呼没有开门,即万博安卓版在 1 楼,按 1楼外呼不开门(每层一样).有方向灯和按钮灯,万博安卓版还是在1楼.已更换P1和门机板还是一样,已修复,原来是关门按钮常通了,每层停,程序错乱.断电复位后,每到三层就象你说的这个故障,故障已经排除。
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