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    万博安卓版_万博manbetx登录手机版_万博手机app下载

    作者:www.jsbsdt.com 日期:2019-7-22 17:04:57 标签:
    导读:万博安卓版,也叫提升机,在垂直竖井中移动的轿厢,在多层建筑的楼层之间运送乘客或货物。大多数现代万博安卓版都是由电动机通过电缆和滑轮(滑轮)系统,在配重的帮助下推动的。电

    万博安卓版,也叫提升机,在垂直竖井中移动的轿厢,在多层建筑的楼层之间运送乘客或货物。大多数现代万博安卓版都是由电动机通过电缆和滑轮(滑轮)系统,在配重的帮助下推动的。万博安卓版开辟了通往高层建筑的道路,在创造许多现代城市的特色城市地理中起到了决定性的作用,尤其是在美国,并有望在未来的城市发展中发挥不可或缺的作用。


    在建筑施工过程中使用机械设备进行起重的做法至少可以追溯到罗马时代;公元前1世纪的罗马建筑工程师维特鲁威描述了使用滑轮和卷筒的升降平台,或称卷筒,由人类、动物或水力来操作。到1800年,蒸汽动力被应用到英国的这类设备上。在19世纪早期,液压举升被引入,平台被连接到一个柱塞上,柱塞在一个圆柱体中,圆柱体沉入井底,深度与井底高度相等。蒸汽泵把压力施加到汽缸里的液体上。后来,用滑轮的组合来增加汽车的运动,减少柱塞的深度。所有这些装置都使用了配重器来平衡轿厢的重量,只需要足够的动力来增加负载。


    在19世纪50年代中期之前,这些原则主要应用于货运升降机。当时使用的绳索(一般是麻绳)可靠性差,使得这种升降平台不适合乘客使用。当美国人以利沙·格雷夫斯·奥的斯在1853年推出一种安全装置时,他使乘客万博安卓版成为可能。奥的斯的装置在纽约水晶宫博览会上展出,它包括一个夹紧装置,当拉力从提升绳释放出来时,它会紧紧抓住轿厢卡在导轨上。1857年,第一部载客万博安卓版在纽约市豪沃特百货公司投入使用;在蒸汽动力的驱动下,它在不到一分钟的时间内爬上了五层楼,取得了显著的成功。


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    蒸汽驱动万博安卓版的改进版本在接下来的30年里出现了,但是直到19世纪80年代中期为万博安卓版运行引入了电动机,1889年第一次商业安装了电动乘客万博安卓版,才有了重大的进展。这个装置安装在纽约市最不常见的建筑物里,它利用一台电动机驱动建筑物地下室的一个卷筒。电力的引入带来了两项更大的进步:1894年推出了按钮控制,1895年在英国演示了一种起重装置,将电力用于轴顶部的滑轮(滑轮);汽车的重量和配重足以保证牵引力。通过消除卷筒的限制,牵引驱动机构使更高的轴和更高的速度成为可能。1904年,通过将驱动轮直接连接到电动机的电枢上,增加了一个“无齿轮”的功能,使得速度几乎是无限的。


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    随着安全、速度和高度问题的解决,人们的注意力转向了方便和经济。1915年,所谓的自动调平以自动控制的形式出现在每一层,当驾驶员在离地面一定距离内关闭手动控制,并引导轿厢精确定位停靠时,自动控制就会接管这一过程。增加了门的电源控制。随着建筑高度的增加,万博安卓版的速度提高到每分钟1200英尺(365米),例如帝国大厦(1931年)上层的快速安装,1970年在芝加哥的约翰汉考克中心达到了每分钟1800英尺(549米)。


    由于其经济性,自动化操作在医院和公寓建筑中得到了广泛的应用,通过引入集中操作,万博安卓版或万博安卓版组按顺序从上到下接电话,或按顺序从上到下接电话,从而提高了自动化操作的水平。所有万博安卓版装置的基本安全特性都是井道门联锁,要求在轿厢移动前关闭并锁好外(轴)门。到1950年,自动群监控系统已经投入使用,不再需要万博安卓版操作员和启动器。


    早在1932年,提出双层万博安卓版理念的基础。每台万博安卓版由两节轿厢组成,一节车厢安装在另一节车厢之上,作为一个整体运行,每一站有两层楼。这项技术正在被越来越多地采用。1971年,芝加哥时代生活大厦(Time-Life Building)和波士顿约翰汉考克大厦(John Hancock Tower)的自动双层万博安卓版投入使用;标准石油公司(印第安纳州)大楼,芝加哥;1971年,位于多伦多的加拿大帝国商业银行(Canadian Imperial Bank of Commerce)正在建设中。


    现代万博安卓版有多种类型,用途很多;除了普通的货运(货梯)和客运业务(乘客万博安卓版)外,它们还用于船舶、水坝和火箭发射器等特殊结构。在高层建筑施工中,采用了重吊、速降万博安卓版。实际上,所有这些都是电动推进的,要么通过电缆、滑轮和配重,要么通过卷筒机构(仍在许多低层货运万博安卓版中使用),要么通过电动液压组合。多根电缆(三根或三根以上)增加了滑轮的牵引面和安全系数;电缆故障是罕见的。


    驱动电机通常在低速时使用交流电,高速时使用直流电。对于直流电机,通过改变直流发电机的磁场强度,通过调整发电机电枢与驱动电机电枢的直接连接来改变转速。对于高速万博安卓版,通常采用无齿轮装置,电缆绕滑轮绕两圈。牵引万博安卓版的上升高度可能是无限的,但是,超过100英尺的上升高度需要补偿链。绳索从轿厢的底部到配重的底部;当轿厢上升时,补偿链的重量转移到轿厢上,当它下降时,更多的重量转移到配重上,使驱动机器上的负载几乎保持不变(见下图)。



    液压缸和柱塞用于低层客运万博安卓版和重型货梯。柱塞通过气缸内加压油的作用从下方推动平台。高速电动泵产生提升万博安卓版所需的压力;电动阀门将油释放到储油罐中,从而降低了轿厢的高度。特殊类型的液压缸和柱塞配置,包括水平放置的元件,用于不同寻常的应用。例如,1900年左右常见的绳索式或“齿轮传动式”液压升降机,其柱塞和气缸的两端都装有滑轮,被用于航空母舰上的升降机,用于短距离运送重物。当对柱塞施加压力时,滑轮之间的距离增加,缠绕在滑轮上的绳子拉起万博安卓版。


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    由提升绳吊起的万博安卓版必须有平台“安全装置”,这种装置被设计成在启动时紧固在钢质导轨上,使万博安卓版迅速刹车停止。安全装置通常安装在轿厢平台下方,由一个通过绳索的调速器驱动。当汽车向下过度运动时,绳子将安全装置拉至开启位置。该装置首先切断万博安卓版电源;如果继续超速,则使用安全刹车。(也就是我们今天常说的限速器)。


    大多数现代万博安卓版是自动的,使用各种控制系统来单独或成群地操作万博安卓版。最早的自动控制系统,单自动按钮,使车手在旅途中可以单独使用轿厢。它用于小型公寓和货运万博安卓版。


    在建筑物中,集体操作通常与一部万博安卓版一起使用。轿厢按顺序回答一个方向的所有呼叫,然后逆转并回答相反方向的所有呼叫。它用于较大的公寓、医院和小型办公大楼。另一种被称为双轿厢或双工集体,允许两个轿厢一起工作,并在它们之间共享呼叫。(群控技术


    群控操作作为一个组控制两个或两个以上的轿厢,使它们定时在指定的操作间隔内运行。如果交通拥挤,如医院、百货公司和办公室有两部或两部以上万博安卓版,则使用群自动操作。


    万博安卓版群控系统构成图


    独立的外门和轿门是现代万博安卓版系统的重要组成部分。两者通常采用相同的操作方式,例如:,中心开口,两页,单页。轿门由轿厢上的一个电动马达打开和关闭。门关闭时的速度是有规律的,以避免对被困在关闭过程中的人造成伤害。如果门在关闭时撞到一个物体,传感器就会用电来翻转门。光电控制和电子接近装置也被用来控制门的反转。万博安卓版门的设计使其在万博安卓版运行前总是处于关闭状态。


    对于货梯,垂直滑动、双开门是常见的。这种门由上、下叶组成,通过机械连接,下半部分下降到地面,而上半部分上升到驾驶室顶部。通常需要一个保护性的内浇口。


    在偏僻的地方,特别是在私人住宅中,法律通常要求对外部交换机使用电话。在许多建筑物中,万博安卓版有内部通信系统,以防机械故障。经常提供报警按钮、应急照明和应急电源。


    现代货梯已采用自动装卸装置。呼叫按钮激活自动拾取;万博安卓版到了,货物被拉进车里,轿厢移动到合适的楼层,货物被卸下。

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